电动车电池为什么容易充鼓包
电动车电池组鼓包的现象，在铅酸电池组和软包装的锂电池组中都有发生。但是它们鼓包的原因是不一样的。
对于铅酸电池组而言，电池鼓包的主要原因是被过充导致的：在铅酸电池充电的过程中，如果电池组正负极板间的单格电压超过了13.5/6V时，就应该减少充电电流###0.02C以下。也就是我们常说的涓流充电###。若不能及时转换，就会导致电解液中的水被大量电解，硫酸浓度升高。极板因温度升高而扭曲变形，造成局部断裂或者是短路。在大电流放电时，局部剧烈发热，进而造成了更大范围的损坏。
长期以往，铅酸电池内部的短路、失效面积越来越大。在充电时发热更加严重。在有效充/放电反应极板面积大幅度减小的情况下，充电电流相对而言变得更大了。由此陷入了发热—鼓胀—更发热-更鼓包的恶性循环当中。###终导致了电池组的报废。
在这个问题上，铅酸电池的负温度充电特性是内因，劣质充电器是外因，承担了推波助浪的角色。
它们共同作用的结果，就是电池被充鼓包了。
而对于软包装的锂电池而言，鼓包的原因就复杂多了——既有厂家生产工艺问题形成的“胎里带”的原因，也有保护板损坏或者是截止保护值设计不当，使电池过充或过放形成了鼓包。在早年的维修实践中，会经常碰到某科集团生产的软包装的银鱼款锂电池，不仅难拆，而且把电芯抽缏量呛螅就会鼓包得再也装不进去了！而其他品牌的软包电池组，是很少发生这种情况的。究其原因，就是保护板的充放电截止电压设计值不一样：臌包的是4.25/2.90V，其他的是4.2/3V。同样的电芯材料，前者标注11AH，后者标注10AH。就为了多那么一点儿容量，就使电芯早早地就鼓包了。
锂电池臌包的另一个原因，同样是设计问题。我就见过某品牌的电动车，350W电机，用了狭长的6AH的13串电芯。结果是用了不到半年，电池组坏了不说，胀得从车梁里连抽都抽不缋戳恕５昀习迓钗修工无能，一上午拆不出一块电池来。他自己用铁丝往外勾。结果是造成了破损短路，着火了！冒缋吹暮谘蹋把门口牌匾都熏黑了。
这就是一味地追求电池小巧、节省成本带来的麻烦。我碰上了这种车型要装电池，都改用18650的5C动力2600mAH的电芯。5并十三串做成长条状。反正是车梁里能放下就行了。
另外，18650电芯不会膨胀，它的钢壳比软包装坚固多了。——这也是软包装锂电池组容易膨胀的原因。
上一篇：进门是餐厅装什么灯具
下一篇：电场和磁场的本质区别