柴油机扭矩大为什么加速不行
对于一台扭矩大而速度较低的柴油车来说，这是设计时考虑到这种车的用途及车辆自身的重量来决定的。考虑到这种车要在道路情况不太好的情况下工作并且要有足够的牵引力，（既大的扭矩）的需要故将发动机的转速与车轮转速比设计的较大以牺牲速度来换取较大的扭矩，因此这类车开不快。对于一台发动机而言，它的功率越大它的扭矩就越大；它的功率越大它的速度就越高，但是发动机的功率我们不能是无限的大下去。当一台发动机的功率为一个定值时，就会出现扭矩和速度的矛盾，扭矩与速度成反比，为了协调发动机的扭矩与速度的矛盾就会在车上增加一个变速箱，通过变速箱来改变发动机的转速与车轮转速的速度比，从而就形成了速度越高扭矩越小，速度越低扭矩越大。从车的用途不同对车的速度和扭矩就产生了侧重某一方面的设计，因此有的车辆能开很快有的车却开不快。变速箱的做用就是用来改变发动机的输出扭矩和速度的矛盾的。当车辆需要爬坡时或者是被陷住时，就需要发动机有大的扭矩来拖动车辆的前进，这时只能牺牲速度来得到大的扭矩，就要把发动机挂慢挡通过降低转速而得到大的扭矩来拖动车辆爬坡或者是脱离险境。反之在道路平坦路况较好的情况下无需大的扭矩时，可以通过变速箱改变发动机的输出转速与车轮的转速比提高车轮转速来提高车辆的速度。
根据速度与扭矩的关系，我们还可以利用变速箱通过改变速度来控制下坡时的速，当车辆下坡时因为受重力做用会产生很高的菽苁钩盗镜南缕虏生加速度使车辆的下坡速度越来越快，为了使车辆能平稳低速的安全下坡就要靠踩刹车来减速。当刹车片长时间的刹车就会造成刹车失灵，从而发生不该发生的事故。为了减少因为下坡总是靠刹车来减速造成的刹车片磨损严重以###造成刹车不灵造成的车祸。我们可以在车辆下坡时将发动机挂入1挡或2挡（自动挡汽车的L挡）利用低速挡升速时需要大扭矩的原理来消耗车辆由于重力做用而产生的势能，从而达到了既减轻了刹车片的磨损又能安全平稳的下坡，减少事故的发生。
扭矩嘛，等于力与力臂的乘积，有力量也就等于有劲嘛，车有劲自然加速度也大嘛，这看似没什么问题，殊不知这是一个很大的坑，###的误区，简单的想一下，当我们想获取###大加速度时总喜欢红线区升档（红线转速即为###大功率转速），怎么没有用###大扭矩转速升档的呢？难道是红线转速升档是为了在升档后转速回落到###大扭矩转速区间？别逗了，红线转速与###大扭矩转速相差3、4千转的发动机比比皆是。。。红线升档后的转速根本回落不到###大扭矩区间，所以这个实际的、得到验证的例子就与扭矩决定加速度的说法不符合，也就可以推翻扭矩决定加速度的说法！而真正决定加速度的还是功率！
主减速比（恒定）
通过这个例式即可判断出，不同的发动机只要扭矩差异不甚离谱，轮上扭矩都可以通过变速箱的档减速比与主减速比进行增减，发动机标定扭矩低的可以通过变速箱增扭反而变得更加的高，而标定高的也可能由于变速箱的缘故轮上扭矩反而低，关键就看变速箱用的谁家的，如何进行的调教！（只要不是过于巨大的扭矩差异，通过变速箱都可以得到修正！可别整出一个200N·M、一个800N·M这样的巨大差异，那样可啥减速比都抻不平）。。。
回到问题上来，同排量、同进气类型的汽、柴油机，必然汽油机功率高而柴油机扭矩高，柴油机那所谓的高扭矩的确可以通过1、2档来实现减速增扭，而到了3档（直传档）后，档减速比就变成了1，只能靠主减速比进行放大，主减速比也就放大3倍，而在3档以后的各档的减速比都小于1，这时的变速箱就进入了增速减扭的状态，比如采埃孚的9AT，9档的减速比已经为0.4了，档挂在9档行驶时，轮上扭矩已经被减小到接近标定扭矩了，假设标定扭矩为400N·M（性能车扭矩），再假设轮胎半径为0.25米，这个时候可以计算出此时的推力为400/0.25=1600牛顿，一般轿车在120KM时的风阻为2000牛顿左右，考虑下车的自身重量、9档状态时的风阻，这点扭矩所形成的推力远远不及负荷强大，谈加速？别再逗乐子了！可车子在9档时，还是能继续加速度啊，这个加速度是怎么来的？没错，这个加速度就是通过功率获取的！
下面给出一个经过简化后的公式：
加速度=功率/（车重*时速）
该公式根据：f=ma、p=fv推导出p=m*a*v即可得出“加速度a=p/mv（加上，要不总有人肯不懂这公式咋来的）
通过这个公式，就可以很简单的看出来其实决定加速度的根本是功率！标定扭矩差异可以通过变速箱来进行增减，获得毫无差异的轮上扭矩！可功率的差异就是硬差异了，当然也存在不同变速箱的传动效率差异影响，但这影响终究较小，远不如变速箱增减扭来的猛烈！
所以，同排量、同进气类型、同级别、同应用领域的柴油机必然比汽油机扭矩大，但无论是极速还是加速都不如汽油机，原因只有一点，那就是柴油机的功率比汽油机要低！要知道那点扭矩只在起步1、2档时有些促进加速度的作用，而一旦过了三档，减速比逐渐降低，扭矩就变得微不足道了！决定加速度的核心就是发动机的功率！
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