汽车发动机空转个5000转有什么问题
发动机高速持续运转，可谓是达到了发动机的使用极限。从下图中可以看到，涡轮增压机一直处于“烧红”的状态。直播过程中，每个人都捏了一把汗，测试过程随时都有可能因发动机故障而终止。但是，值得庆幸的是，长安的蓝鲸发动机足足挺过了200小时，完成了测试，创造了吉利斯记录。这也充分的说明发动机的稳定性和可靠性是相当的高。
现在回到我们的问题上来。
从测试过程来看，发动机高速持续运转时，涡轮的转速更高，###高可达20000转/分，甚###更高。涡轮的发热量是非常大的，持续发热就会烧红涡轮组件，降温和润滑就会大打折扣，进而对涡轮增压机造成非常大的损伤，严重缩短使用寿命。
另一方面，发动机连续高速运行时，发动机的整体温度也会升高，达到温度极限，降温和润滑将受较大影响。从而使发动机的功率降低，磨损加剧，使用寿命缩短。
一般发动机###大功率在4000转/分附近，###高转速在5500转/分左右。在常规的驾驶过程中，急加速时，我们一般运用发动机###大功率的70%左右为宜（3000转/分左右），这样对发动机的损伤###小，能充分延长发动机的使用寿命。所以，日常驾驶###好将发动机转速控制在2500转/分以内为宜，尽量避免急加油的情况。
另，发动机空转情况下，瞬间上5000转/分，对发动机也几乎无影响。但是，切不可长时间一直加速到5000转/分，这样对发动机及其附件是有损伤的。
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