铅酸蓄电池的车能换锂电池吗
能行是能行，但是###少应该考虑两个问题：一是安全性问题;二是成本问题。
目前上市的锂电池中，有锰酸锂、三元锂、磷酸铁锂、钛酸锂等四种。其中，三元锂电池是一大家子。又分为镍钴锰和镍钴铝两大类。随着各种材料配比的不同，还能细分为各个亚种。但是有一个共同的特点，就是安全性差。因此钴酸锂和三元锂，不能入选汽车发动机舱内高温的环境中，作为汽车的起动电瓶。
就算是钛酸锂，在实际使用和维修的过程中，发生过自燃现象——这是在电动游览车上使用的时候，发生充电时自燃的。
显然，剩下的锰酸锂因为循环寿命短，仅500次左右。也不太适合作起动电池。能入选的就是磷酸铁锂电池了。
这个电池，安全性是没有问题的。它还有个特点：充电时单体电压可以达到3.65V。放上一会儿就下跌到3.3伏多了。如果制作标称电压为12V的启动电池，四块串联，###高可以耐受14.6V的电压。与12V铅酸电池满电时的14.4V，颇为接近。
起动电池在起动瞬间，工作电流多数在200A以上。就算使用动力电芯，支持5C放电，考虑到容量衰减后的因素，单体电芯容量也###少应该达到50AH。这样的电芯，市场价格为单体2.5元/每安时。四块电芯就得500块钱。
四串400A的保护板，###少得450元左右。再加上绝缘材料，防水材料。电池串联使用的铜板等。这样的电池组即使自己做，成本价格也达到1000元以上了。
就算用上五年，也不划算——比如买上一块12v60AH的瓦尔塔电池，使用六、七年是常见的事儿。价格才700元左右。用残了以旧换新，###少作价120元。实际上，比用磷酸铁锂电池省一半的价钱。还不怕水冲呢。
要是市场上其他的起动用铅酸电池，价格比瓦尔塔电池低得多。就更没法儿比了。
这样看来，汽车上用锂电池作起动电池，的确不划算。有人说锂电池比铅酸电池轻巧。确实如此。但是对于汽车而言，一吨多重的家伙，差电瓶节省的那二十斤重的分量么？你当是载人飞船省了十公斤的载荷了？
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