汽轮机为什么四段抽汽要设计两个逆止门
一般大机组都设置八级抽汽。
其中一段抽汽、二段抽汽、三段抽汽分别对应着1号、2号、3号高压加热器；
四段抽汽向除氧器、小汽机、辅汽等用户供汽；
五段抽汽、六段抽汽、七段抽汽、八段抽汽分别对应着5号、6号、7号、8号低压加热器。
其中1-6段抽汽上均布置抽汽逆止门和抽汽快关电动门。但是四段抽汽布置了两道逆止门、而七段抽汽、八段抽汽没有抽汽电动门和抽汽逆止门。
抽汽逆止门和抽汽电动门Z重要的作用就是当汽轮机突然大量甩负荷或者跳机的时候，抽汽压力急剧降低，那么加热器和除氧器中的饱和水将会闪蒸成蒸汽，然后汇同着抽汽管道里的蒸汽返回汽轮机做功，导致汽轮机超速，这时抽汽逆止门迅速关闭防止汽轮机超速。其次是防止加热器泄漏满水，导致汽轮机进水损坏。
而四段抽汽用户较多，特别是四段抽汽向除氧器供汽，除氧器是一个饱和状态的水箱，水容积较加热器等高出数倍，，一旦机组甩负荷或除氧器满水给汽轮机带来的危害程度远超加热器，因此四段抽汽布置了两道逆止门。所有抽汽的抽汽逆止门均应该尽可能的靠近汽轮机抽汽口，这样可以减少抽汽管道内的蒸汽贮存量，防止机组超速。
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