汽轮机轴封系统怎么投退

轴封相对其他系统来说比较简单，但是与汽轮机本体相关，特别是热态投运时稍有不慎也会造成上下缸温差增大，轻则延误启机，重则动静摩擦。
一、轴封系统投、退的条件、原则及注意事项：
1、轴封系统投运前盘车必须在运行状态。同时轴封系统投运后要重点监视盘车的运行状态、机组偏心、胀差等参数。
2、轴封系统投运前凝结水系统必须投入运行，建立轴封加热器的冷却流量。
3、汽轮机热态启动时必须先投轴封后抽真空，冷态启动时可以先抽真空后投轴封，但是建议养成先投轴封后抽真空的操作习惯。
4、轴封系统投运后，应尽快抽真空
5、轴封供汽必须有14℃以上的过热度，低###封蒸汽温度在120～180℃之间，监视高###封进汽温度与高中压缸转子轴封处温度差应≤111℃，###大应≤165℃。
6、机组停运破坏真空，真空到零后才能停止轴封供汽。
二、投运操作
1、轴加多级水封注水。确认轴加疏水管路畅通。
2、缓慢开启汽###轴封系统供汽疏水、暖管，轴封供汽母管末端疏水应尽可能开大，有利于提高母管温度。
3、开启高、中压缸、低压缸各瓦轴封供汽、回汽管路疏水。
4、启动一台轴加风机运行，另一台投备用。逐渐提高轴封母管压力。
5、根据需要投入低压缸轴封减温水。
6、启动真空泵运行，建立微负压后关闭真空破坏门。
7、随着真空的变化调整轴封母管压力，确保各轴瓦不冒汽、不吸气。
8、凝汽器真空建立后，开启轴封###疏水扩容器溢流，调门投自动。
9、轴封系统投运后要加强对汽轮机上、下缸温差、胀差、偏心等参数的监视，特别是热态启动时要重点监视上下缸温差的变化。
10、机组并网后根据负荷变化确认各调门动作正常。下图是某厂轴封系统各调门在不同负荷段开关情况，仅供参考。