电动车控制器怎么选用
理论上控制器的功率和电机的功率相等就可以了，很多电动车厂不管是两轮还是四轮的，也是这样配置的。
其实控制器和电机相比，控制器更容易损坏，因为控制器里面使用大功率场效应管来控制驱动电机的电流，如果长时间大电流的情况下，场效应管就会发热，各项指标恶化，有可能出现烧管的后果。电机里面是铜线圈，相比场效应管，对电流的耐受力要强，电动车厂为了节约成本，所以选用和电机功率一样的控制器，功率小，控制器里面的场效应管的功率就小，允许通过的电流就小，功率大的控制器允许通过的电流就大，成本就会增加。电机功率不变的情况下，电源电压相同，应该尽量选择功率大一些的控制器。
但是也有人控制器不但功率比电机大的多，电源电压也要高，比如电机是60电压的，控制器电压是72v的，车上的电源电压也升高到72v，这样电机超压使用，速度就会明显的提高。现在有些电动两轮时速可以达到变态的160公里，就是这样改装的结果。其实这种行为是很危险的，并且对于电机和控制器都是有着严重的损害的，电机随时有可能被烧毁，大电流高电压的状态下，随时都有可能发生意外!
改装电动车是很浪费钱，很危险的事情，劝大家不要冒险。