汽轮机启动初期除氧器怎么投运及产生振动和噪音的原因

有很多人投除氧器时压力涨而温度不涨,或者产生较大的振动和噪声,其实主要就是除氧器启动初期加热升温、升压操作存在问题。弄明白这个问题首先要掌握蒸汽进入除氧器的管路布置。
蒸汽进入除氧器主要就是两路,一是四段抽汽至除氧器供汽管路、二是辅助蒸汽至除氧器供汽管路。
其中四段抽汽至除氧器供汽是机组正常运行时向除氧器供汽,管路不设置调节门,除氧器压力随着机组负荷变化滑压运行。
以我厂为例:除氧器采取“定压-滑压-定压”运行方式。即机组启停过程中负荷小于15%BMCR时,除氧器定压运行,借助辅汽将除氧器压力维持在0.147 MPa。当四抽压力满足要求时,切换至四抽供除氧器汽源,进入滑压运行阶段。正常运行时用主机四段抽汽维持除氧器滑压运行,滑压运行范围是0.147MPa­至1.222MPa。在事故或停机情况下,负荷下降至20%BMCR时,汽源由四抽切为辅汽带,维持0.147MPa定压运行。
那么启动初期除氧器怎么投运?
1、水侧:除氧器加热投运前首先要开启动放空气,然后凝结水系统注水启动对除氧器上水至一D水位,然后投入汽侧即可
2、机组启动时除氧器投运出现的问题都是在投运汽侧的时候。辅汽系统至除氧器管路分成两根管路进入除氧器,一根管路进入除氧器上部汽侧空间,而另一根管路进入除氧器下部水空间又叫做再沸腾管,那么除氧器投运时这路先投那一路

首页 > 电工基础 > 日期:2022-6-25 来源:Internet 作者:yq 浏览量: